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出于保供降本需求，车企下场造电池的热情逐步升温，近期广汽、本田、丰田纷纷宣布将投建电池产能，再度引发市场对动力电池供需格局的讨论。在多数受访人士看来，车企造电池需跨过技术、规模等多道门槛，且多以自供为主，固然会瓜分一定的市场份额，但短期并不会与既有电池厂形成正面竞争。在车企实现“电池自由”的道路上，电池厂依然会扮演不可或缺的角色，但排位赛会愈演愈烈，拥有技术、成本、客户优势的厂商有望在新一轮产业链博弈中脱颖而出。【温馨提示】本文内容和图片为作者所有,本站只提供信息存储空间服务,如有涉嫌抄袭/侵权/违规内容请联系QQ:275171283删除！ 
连续回调的A股市场，又迎来了“牛市旗手”的集体大跌。9月15日，国办印发的《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》（下称《意见》）提出，鼓励证券、基金、担保等机构进一步降低服务收费。市场猜测，券商股的下跌可能与此相关。银河证券党委委...
据蔚来官微消息，9月16日，由位于匈牙利的蔚来能源欧洲工厂生产下线的首座换电站正式发运德国。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，“随着蔚来能源欧洲工厂投入运行，它将支持我们到2025年累计在海外布局1000座换电站；成为蔚来能源欧洲的开创性研发中心，与牛津和硅谷...
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