6月18日，京东配送机器人在北京市海淀区开启了全球首次全场景常态化配送运营。在北京市海淀区京东上地配送站，20余台京东配送机器人整齐列阵，随着调度平台发出命令，首批载有618订单的3辆京东配送机器人依次发出，自动奔向订单配送的目的地。参与运营配送机器人有大有小，最多同时配备30个取货箱，行驶速度最高15千米每小时。
将“无人”进行到底，重塑物流行业壁垒，京东配送机器人实现全场景配送能力
将无人进行到底，重塑物流行业壁垒，京东配送机器人实现全场景配送能力作为京东的标签之一，物流一直充当着京东行业护城河的角色，包含211限时达、京准达等一系列满足用户需求服务体系的末端配送给用户提供了良好的体验。而在此之外，京东也一直在加强对物流前沿科技的研发，比如日前由X事业部发布的无人家族。未来京东...在送货过程中，通过雷达+传感器进行360度环境监测，能够自动规避道路障碍与车辆行人，准确识别红绿灯信号并做出相应决策，自主停靠配送点，做到了自动化配送的全场景适应。在即将到达目的地时，后台系统将取货信息发送给用户，用户可自由选择人脸识别、输入验证码、点击手机APP链接等三种方式取货。此次运营的区域覆盖配送站西侧的居民聚集区，和附近的中关村软件园，由智能的调度中心进行多线路、多车型调度统筹和配送安排。
此外，还可以完成配送站到快递员之间的中短距离往返接驳，减少了人员往来。据介绍，以往配送员需要频繁往返于配送站与服务片区来完成订单补货，现在通过配送机器人，配送员只需要负责所辖配送地区内的最终订单配送，由配送机器人不断从配送站把货物运输到配送员面前。
京东除了电商方面的优势外，还建立了自营物流平台。近年来为了降低物流人力成本，京东已经开始搭建无人仓储、配送物流系统。2017年，京东就曾在大学内进行无人车配送的尝试。今年6月11日，京东配送机器人宣布开启量产之路。目前，京东已经在北京、上海、天津、广州等数十个城市就自动配送机器人项目展开布局。
除了京东外，阿里和腾讯也在配送机器人方面展开布局。2016年，菜鸟推出智能配送机器人小G。腾讯方面，由其自动驾驶实验室推出的微派楼宇机器人目前也正在测试阶段。
